Deniz polisinden Adalar çevresinde 'deniz taksi' denetimi

自2020年1月向富裕的斯堪的纳维亚国家首次交付MG汽车以来,得益于北京的竞争性定价政策和先进技术,中国电动车品牌已在挪威占据了约10%的市场份额。

考虑到挪威决定不对中国进口的电动车征收关税,以及该国作为世界上对电动车最友好的国家的声誉,这种爆炸性增长尤为显著。

挪威的关税政策与美国和欧盟形成鲜明对比,后者为了保护其传统主导品牌,对中国制造的电动车征收关税。

作为非欧盟成员国,挪威此前曾表示,对中国电动车征税既不合适也不合理。CNBC联系的挪威财政部发言人未能立即对此置评。

代表该国电动车车主的挪威电动车协会(NEVA)秘书长Christina Bu表示,目前挪威市场上至少有20种不同的中国电动车型号。

她指出,近年来挪威潜在买家对中国电动车的看法“发生了很大变化”。

Bu在接受CNBC采访时表示:“人们认为这些车质量好,技术先进,而且价格相当具有竞争力。因此,挪威确实拥有一个非常有竞争力的电动车市场。今年前六个月,我们的市场份额约为94%。”

根据挪威公路联合会(OFV)的数据,像比亚迪、XPeng和MG等中国电动车制造商在上个月进入了挪威新车市场销量前20的公司之列。

中新社 China Press Agency

 

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